Estacionamento do Hospital de Santa Maria – Centro Hospitalar Lisboa Norte

Exclusivo Assinantes

Situação passada

A crescente necessidade de estacionamento motivada pelo aumento significativo de veículos utilizados pela população, a expansão da área edificada e dos serviços do Hospital de Santa Maria, a crescente utilização da Faculdade de Medicina e da Escola Superior de Enfermagem, bem como o quase nulo investimento nos arranjos dos espaços exteriores e a dificuldade de controlo de acessos devido aos serviços de urgência, originou uma grande degradação no estacionamento e arruamentos do Hospital de Santa Maria.

Tendo como missão a garantia da equidade e universalidade do acesso e da assistência eficaz e eficiente, foi necessário reformular todos os estacionamentos e arruamentos com vista a mitigar os problemas decorrentes da desordem rodoviária que se sentiam.

Em 2005 surgiu a necessidade de melhorar todo o estacionamento e começou-se por identificar os perfis de utilizadores que acediam ao Hospital.

Caracterização do estacionamento em 2006

- Carga de tráfego muito forte no período da manhã;

- Pressão de estacionamento muito elevada;

- Desordenamento da circulação e do estacionamento;

- Alguns parques de estacionamento em mau estado de conservação;

- Insegurança em alguns parques de estacionamento no período noturno;

- Perímetro do edifício hospitalar inacessível aos bombeiros;

- Redução da capacidade de estacionamento devido a obras e novas construções.

Condicionantes em 2006                                                                         

- A entrada/saída principal do Hospital que funciona permanentemente;

- A entrada de Abastecimentos funciona das 7 às 17 horas nos dias úteis;

- Garantia do acesso ao parque da Faculdade de Medicina de Lisboa;

- Acessos aos Serviços de Urgência livres e não dependentes da abertura de barreiras;

- O acesso do público em geral limitado à existência de lugar.

Conceitos propostos

- Controlo de acesso rodoviário por meio de barreiras automáticas;

- Execução de uma disciplina rigorosa na circulação rodoviária e estacionamento na zona anterior às barreiras;

- Identificação de acessos francos e sem impedimentos às Urgências;

- Propostas para um pagamento justo de estacionamento e diferenciado segundo o tipo de utilizadores;

- Necessidade de disciplinar a zona Norte e manter um corredor franco de acesso aos bombeiros na circulação principal e junto às traseiras do edifício principal.

Solução adotada

Toda a gestão é interna, incluindo o controlo de entradas, saídas, proibição de estacionamento e pagamentos quer por meios automáticos quer humanos.

Foi implementado um sistema de controlo e gestão de acesso de veículos e estacionamento, baseado em tecnologia de bilhetes de código de barras (utentes e visitas) e cartões de proximidade (funcionários).

Foi elaborado e implementado o regulamento interno e de acesso de conhecimento de todos os funcionários. (...)

Artigo publicado na edição nº 86

Nuno Jorge, Diretor do Serviço de Instalações e Equipamentos do Centro Hospitalar de Lisboa Norte

Exclusivo Assinantes
Para ter acesso ao artigo completo, faça Login
Se ainda não tem conta, escolha uma Subscrição de Assinatura

Login

Faça login para ter acesso aos artigos pagos da revista.
Se ainda não tem conta, adquira uma subscrição na Loja Online da Engenho e Média.

Últimos Concursos Públicos

  1. Reagentes para Microbiologia II
    Valor base: 368 521,32€
  2. Aquisição de Próteses Auditivas
    Valor base: 465 245,00€
  3. 1100011/2027- DM CATETERES
    Valor base: 694 774,80€

Ver Todos os Concursos

Eventos

DecorHotel
04 nov 2026, quarta-feira

Porto

XX Congresso Nacional Medicina Nuclear
05 nov 2026, quinta-feira

Funchal

XI Jornadas Técnicas de Medicina Intensiva
06 nov 2026, sexta-feira

Lisboa

XII Jornadas da APHH
12 nov 2026, quinta-feira

Figueira da Foz

Ver Todos os Eventos >

Newsletter TecnoHospital

Receba quinzenalmente, de forma gratuita, todas as novidades e eventos sobre Engenharia e Gestão da Saúde.


Ao subscrever a newsletter noticiosa, está também a aceitar receber um máximo de 6 newsletters publicitárias por ano. Esta é a forma de financiarmos este serviço.